Virtualmente, todos os rolamentos da viatura suportam cargas elevadas. Mas o rolamento da roda sofre a maior carga. A carga aparece em movimento, travagem, aceleração. O rolamento da roda sofre forças diferentes: radial, axial e combinadas. Por esta razão, o rolamento da roda deve satisfazer as exigências mais rigorosas. O rolamento da roda é um rolamento de rolo. Como qualquer outro rolamento, o rolamento da roda é constituído por anéis interiores e exteriores que mantêm e, ao mesmo tempo, separam os elementos rolantes de diferentes formas.

A superfície exterior do anel interior e a superfície interior do anel exterior têm ranhuras, onde os corpos rolantes estão em movimento.

Essas carcaças podem ser de dois tipos: os rolos e bolas (rolamentos de esferas). Na verdade, o nome do rolamento depende da forma do elemento rolante. Os rolos podem ser em forma de agulha, cilíndricos, cónicos e outros. Os rolamentos também podem ser de escora simples, de escora dupla e multe escoras, dependendo das escoras dos elementos rolantes. Pelo tipo de carga, que os rolamentos podem suportar, eles são divididos nos seguintes tipos: rolamentos radiais, rolamentos axiais, rolamentos combinados axial/radial e rolamentos de esferas de contacto angular.